ВЫДАЮЩИЕСЯ ЛИЧНОСТИ

Непобедимый Сергей Павлович

Многие спрашивают, почему у меня такая фамилия. Она произошла от прозвища. Мой отец - Павел Федорович - уроженец Курской области, граничащей с Украиной; там прозвища в ходу". Еще до революции за большую силу нашу семью прозвали Непобедные. Когда отец уехал в Петроград, украинское Непобедный трансформировалось в русское Непобедимый. В Петрограде отец работал токарем на металлическом заводе. Однажды, идя по Невскому проспекту, он вступился за молодого человека, на которого напали трое хулиганов. Отбил его, а тот оказался сыном графа Львова. Граф Львов в благодарность определил отца в школу шоферов-механиков и потом взял к себе в гараж. За участие в забастовках отца выслали в город Скопин Рязанской губернии. После революции он вернулся в Петроград и как классный автомобилист попал в автопредприятие, обслуживавшее правительство, - был личным шофером у К.Е.Ворошилова. Во время гражданской войны под Царицыном возил и Сталина (хотя тогда главной фигурой был Троцкий, а о Сталине и прочих мало кто слышал). По дороге в Москву заболел тифом и оказался в больнице в Рязани. Пока выздоравливал, гражданская война закончилась. В Рязани он познакомился с моей матерью. Там 13 сентября 1921 года я и родился. Из-за голода и разрухи в Петроград не поехали. Отца назначили главным механиком совхоза Никольское в 20 километрах от районного центра Щигры Курской области. До революции здесь находилось большое имение. Я до сих пор помню красоту тех мест. Мы жили в маленьком домике, рядом - мастерские. Техника тогда была в основном паровая: локомобили, молотилки. Позже совхоз получил восемь "Фордзонов" - их торжественно встречали всей деревней. Отец, кроме всего прочего, проводил в дома электричество. Меня же привлекала работа кузнецов - завораживал раскаленный металл и сыплющиеся при ковке искры. Чтобы дать мне возможность учиться, отец переехал в Щигры. Здесь я окончил школу. Когда подрос -седьмой, восьмой, девятый класс, - помогал отцу, бравшему технические подряды на оборудование сантехникой школы, госпиталя, детского сада. Тогда же я занялся моделированием: в 14 лет сделал глиссер с паровой турбиной, который отлично ходил, и отправил на выставку в Москву. После школы сомнений в выборе профессии не было. В 1938 году я поехал в столицу - поступать в Краснознаменный механико-машиностроительный институт имени Баумана. Поехал один. Отец дал 30 рублей. Прибыл на Курский вокзал утром в шесть часов, пешком добрался до института. Вместе с другими поступающими - выпускниками школ и рабфаков - месяц сдавал экзамены. Из 36 человек поступили четверо, в том числе и я. Так жизнь навсегда связала меня с МВТУ. Институт в то время имел шесть факультетов - три военных (артиллерийский, боеприпасов и бронетанковый) и три гражданских (механико-технологический, тепловых гидравлических машин и точного приборостроения). Первые три курса были общими, дальше - специализация. Читали лекции и вели практические занятия выдающиеся профессора, крупные ученые. Высочайший уровень преподавания сочетался с серьезной практической подготовкой. Заводская практика начиналась уже со второго курса. Мы работали и токарями, и фрезеровщиками, и шлифовальщиками, и ремонтниками, осваивали самые разные машины. Из нас делали действительно универсальных инженеров. Война застала меня на третьем курсе. На следующий же день я подал заявление с просьбой об отправке на фронт. Не взяли. Однако уже 30 июня мы, студенты, оказались под Ельней, где по реке Десне в составе специального батальона строили так называемую вторую линию обороны Москвы. Нас бомбили и обстреливали "Мессершмитты" - с высоты всего 20 метров: я видел лица летчиков. Мы хоронили ребят... Я узнал, что такое быть беззащитным перед атакующим самолетом врага. И позже, делая ракетные комплексы, всегда помнил это чувство.
..........далее

Внедорожные траспортные средства
(Land Locomotion – Mechanical Vehicle Mobility LL-MVM)
The Contact telephone: 8-903-110-70-97 - Anatily Petrovich
Cайт информационный, некоммерческий.
(На странице "commerc" размещены ссылки на отечественные коммерческие сайты)
Сайт постоянно редактируется. Замечания можно отправлять на E-mail: ap-fedosov@newmail.ru.
Home