Intrall

(AWD Truck Manufacturers, history, logo, PADRES DEL AUTO)

Intrall
Polish Tarpan Honker Manufacturer:
FSR (1988-1996)
FSC (1996-2001)
Andoria Company (2001-2003)
Intrall (2003-2007)
DZT Tyminscy (2009- present)
Intrall, or International Truck Alliance, is a Russo-British automotive company with headquarters in London, England, and manufacturing in Poland. At the end of 2003, the company acquired from Intrall Treasury factory of Daewoo Motor Poland in Lublin, then operating from January 2004 to 2007 years, called Intrall Poland. Under the new production in 2005, FSC Lublin and Honker models were produced under the Intrall brand. In 2006 the company acquired the rights to produce models of trucks of the Czech brand Praga. A brand-new commercial van/truck was developed called the Intrall Lubo. Production was suspended in 2007 as tougher engine emission requirements were implemented, plus the Polish government (a major customer) required all Polish-military providers to be at least 50% owned by Polish interests. In 2007, Intrall was declared bankrupt in London court.
After the bankruptcy of Daewoo, the license was inherited by two companies. Andoria-Mot continued the production in small quantities from 2002–2003, and in 2003 created two modernized versions, both in a hard-top pick-up combination. Intrall Polska, made the Honker from Jan. 2004-Spring 2007. In 2004, Intrall created another model, the off-road car Honker MAX. In addition, in 2004 the Honker saw yet another modification: an armored heavier version Honker Skorpion 3 was created specifically for the Polish Army forces in Iraq.
Intrall Rus dzialal juz wczesniej w Polsce. W 2003 roku przejal upadly zaklad Daewoo Motor Polska w Lublinie i stworzyl spolke – Intrall Polska, ktora od stycznia 2004 roku do pazdziernika 2007 roku produkowala samochody Lublin i Honker. Pod koniec 2004 roku powstal Osrodek Badawczo – Rozwojowy Intrall Polska w Lublinie. Powstanie OBR pozwolilo na szybkie zaprojektowanie i wdrozenie do produkcji samochodu o masie calkowitej 4,6 tony. Nigdy wczesniej w Polsce nie produkowano auta tego typu.
OBROiUS – Osrodek Badawczo-Rozwojowy Obrabiarek i Urzadzen Specjalnych w Poznaniu od 30 lat specjalizuje sie w badaniach, technologiach i urzadzeniach do wykanczajacej obrуbki skrawaniem. Dysponuje pierwszym w Polsce Laboratorium Badawczym, akredytowanym przez DAP wg normy ISO/ IEC 17025:2000, prowadzacym badania jakosci maszyn i ich czesci.
Glownym osiagnieciem Osrodka Badawczo – Rozwojowego, zatrudniajacego zarowno polskich, jak i rosyjskich inzynierow, bylo opracowanie prototypow samochodu LUBO. Samochody te zostaly docenione w kraju i za granica. Mimo sukcesu samochodow LUBO na targach w Hanowerze i uzyskaniu 24 tys. zamowien, inwestorzy byli zmuszeni do wstrzymania projektu w Lublinie z powodu naciskow miejscowych struktur, ktore przeszkadzaly w dzialalnosci firmy. Wedlug Rosjan, naciski te byly wywierane przy wsparciu ze strony wplywowych lokalnych sil. Wielu ekspertow jest zdania, ze bylo to spowodowane zlymi stosunkami polsko-rosyjskimi w tamtym okresie.
Rosyjscy inwestorzy nadal nie uznaja upadku Intrall Polska za sprawe zamknieta. Firma od lat domaga sie od polskich wladz przeprowadzenia niezaleznego sledztwa w sprawie przyczyn przerwania dzialalnosci Intrall Polska. OBROiUS – Osrodek Badawczo-Rozwojowy Obrabiarek i Urzadzen Specjalnych w Poznaniu od 30 lat specjalizuje sie w badaniach, technologiach i urzadzeniach do wykanczajacej obrуbki skrawaniem. Dysponuje pierwszym w Polsce Laboratorium Badawczym, akredytowanym przez DAP wg normy ISO/ IEC 17025:2000, prowadzacym badania jakosci maszyn i ich czesci.

Внедорожные траспортные средства
(Land Locomotion – Mechanical Vehicle Mobility LL-MVM)
The Contact telephone: 8-903-110-70-97 - Anatily Petrovich
Cайт информационный, некоммерческий.
(На странице "commerc" размещены ссылки на отечественные коммерческие сайты)
Сайт постоянно редактируется. Замечания можно отправлять на E-mail: ap-fedosov@newmail.ru.
Home