FSC Fabryka Samochodow Ciezarowych w Lublinie

(AWD Truck Manufacturers, history, logo, PADRES DEL AUTO)

FSC
Polish Tarpan Honker Manufacturer:
FSR (1988-1996)
FSC (1996-2001)
Andoria Company (2001-2003)
Intrall (2003-2007)
DZT Tyminscy (2009- present)
Fabryka samochodow w Lublinie od ponad 60 lat wytwarza lekkie samochody uzytkowe. Zostala zalozona w roku 1950 i do roku 1959 produkowala pierwsze samochody ciezarowe Lublin 51 na licencji radzieckiej. W latach 1953-1993 glownym produktem fabryki byl popularny samochod dostawczy ZUK (DMC 2,5 t), a od roku 1993 byl nim LUBLIN (DMC 3,5 t), wytwarzany w wielu specjalistycznych odmianach. Ponadto, w latach 60-tych XX wieku produkowane byly wojskowe transportery opancerzone SKOT, a w latach 90-tych montowane samochody osobowe Peugeot 405, a nastepnie Daewoo Nexia. Od roku 1998 fabryka produkuje samochody terenowe HONKER. Obecnie, kontynuacja linii pojazdow dostawczych jest PASAGON (DMC 3,5 t) jako bezposredni nastepca LUBLINa.
Przedsiebiorstwo, przez czas swojego istnienia dzialalo w roznych formach organizacyjnych i prawnych:
do roku 1995 bylo przedsiebiorstwem panstwowym,
w latach 1995 – 2001 fabryka nalezala do koreanskiego koncernu Daewoo, organizacja o nazwie Daewoo Motor Polska Sp. z o.o. oglosila upadlosc w pazdzierniku 2001 r.,
w latach 2002-2003 byla oddzialem Wytworni Silnikow Wysokopreznych „Andoria” S.A., a nastepnie Andoria-Mot Sp. z o.o.,
w latach 2003-2007 wlascicielem fabryki bylo rosyjsko-brytyjskie konsorcjum Intrall, utworzone przezen przedsiebiorstwo Intrall Polska Sp. z o.o. upadlo w lipcu 2007 r.
Najnowszy rozdzial dziejow lubelskiej fabryki samochodow zwiazany jest z rodzinna firma DZT Tyminscy Sp. J. z siedziba na Podlasiu. Przedsiebiorstwo to dziala na rynku motoryzacyjnym od ponad 20 lat, glownie jako dostawca komponentow motoryzacyjnych. Jest spolka o kapitale w 100% polskim. Kontakty firmy z lubelska fabryka samochodow siegaja poczatku roku 2009, kiedy to zrodzila sie idea podjecia dziela kontynuacji jej dzialalnosci, po niemal trzyletniej przerwie. DZT Tyminscy Sp. J. zostala wlascicielem praw do produkcji samochodow dostawczych oraz terenowych. Poprzez zakup gruntow, budynkow, maszyn i urzadzen produkcyjnych, oprzyrzadowania, praw wlasnosci intelektualnej, calej dokumentacji konstrukcyjnej i technologicznej, przejecie kadry zarzadzajacej, administracyjnej, technicznej oraz pracownikow nowa organizacja stala sie spadkobierca caloksztaltu dzialalnosci i wieloletniej tradycji fabryki. Od sierpnia 2011 roku przedsiebiorstwo dziala w nowej formie prawnej jako DZT Fabryka Samochodow w Lublinie Sp. z o.o. We wrzesniu 2012 roku firma przyjela nazwe Fabryka Samochodow HONKER.
The large car factory FSC (Fabryka Samochodow Ciezarowych) seemed to have a brighter future when acquired by the South Korean Daewoo conglomerate in the early 1990s. With Daewoo's financial troubles in 1998 related to the Asian financial crisis, the production at FSC practically collapsed and the factory entered bankruptcy. Efforts to restart its van production succeeded when the engine supplier bought the company to keep its prime market. With the decline of Lublin as a regional industrial centre, the city's economy is being reoriented toward the service industries. Currently, the largest employer is the Maria Curie-Sklodowska University (UMCS).

Внедорожные траспортные средства
(Land Locomotion – Mechanical Vehicle Mobility LL-MVM)
The Contact telephone: 8-903-110-70-97 - Anatily Petrovich
Cайт информационный, некоммерческий.
(На странице "commerc" размещены ссылки на отечественные коммерческие сайты)
Сайт постоянно редактируется. Замечания можно отправлять на E-mail: ap-fedosov@newmail.ru.
Home